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Archivo de octubre 2010

Hace unos días me enteré de que el pasado día 10 de septiembre entraron en servicio dos nuevas estaciones subterráneas de tren de cercanías: una en el aeropuerto de Málaga, junto a la nueva Terminal 3, y la otra en el polígono Guadalhorce, pertenecientes a la línea C-1 (por la Costa del Sol occidental hasta Fuengirola). Éstas sustituyen a los antiguos apeaderos y vías en superficie, ya que el proceso de construcción de la segunda pista del aeropuerto estaba reclamando el espacio que ocupaban. En consecuencia, se suprime la parada de la terminal de carga, por lo que a bordo de los trenes ya no se va a escuchar más la locución “próxima parada, Terminal de Carga”. Se mantienen asimismo los horarios de circulación vigentes desde finales de marzo.

Esta actuación se suma a la culminación del soterramiento del corredor ferroviario de entrada a Málaga en junio de 2009 y la consiguiente apertura de la estación Victoria Kent, que reemplazó al apeadero de San Andrés; en diciembre del mismo año, la reforma de la estación anteriormente conocida como Málaga-Renfe, ahora plenamente integrada en María Zambrano, y la conclusión del nuevo túnel de acceso con doble vía; por último, en marzo del presente, la reapertura de Málaga Centro-Alameda y la prolongación hasta la misma del trayecto de la línea C-2 (por el Valle del Guadalhorce hasta Álora) unos días después. Además, se sustituyeron paulatinamente las unidades de tren 446 por vehículos Civia, más modernos y con mejoras en comodidad y accesibilidad, se amplió a 160 metros la longitud de los andenes de varias estaciones, y se designó Victoria Kent como punto de transbordo entre ambas líneas, que hasta entonces debía hacerse en María Zambrano.

Todos estos progresos que acabo de contar dibujan un bonito panorama de modernidad que puede resultar engañoso. La línea C-1 se halla entre las más rentables y mejor valoradas de los núcleos de Cercanías en España, pero el rendimiento económico y social de la C-2 es mucho más discreto. El número de circulaciones diarias y las frecuencias de paso apenas han variado desde su puesta en marcha, por lo que la verdadera revolución todavía está por llegar. En una próxima entrada tengo pensado exponer parte de la historia y el legado de estas líneas ferroviarias, así como los desafíos a los que se enfrentan actualmente y sus posibilidades de expansión siempre que el beneficio estimado supere ampliamente el coste, claro.

Tu-tu-tu-tu-tu-tu… (Aviso sonoro de salida inmediata.) Se cierran las puertas, el tren se pone en marcha, salimos de la estación…

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Después de llevar bastante tiempo sin aprovechar este alojamiento, solamente haciendo pruebas y pequeños experimentos, finalmente ha llegado el momento de darle un uso serio. Al principio pensé en trasladar todas las entradas de mi antiguo blog alojado en Windows Live Spaces manteniendo las fechas y los comentarios, aunque el proceso no era nada fácil. Windows Live no proporcionaba ningún mecanismo para exportar los contenidos, por ejemplo como copia de seguridad, por tanto se obligaba a copiar los textos a mano, una tarea muy tediosa y propensa a numerosos errores y omisiones, o usar programas que extrajeran únicamente la información que interesa a través del código HTML de cada página; en este caso el resultado requería algunos ajustes posteriores, por lo que tampoco resultaba totalmente satisfactorio.

Desde su creación en 2004, MSN Spaces ya constituía en cierto modo una plataforma endogámica. Solamente se podía intervenir en los comentarios identificándose con una cuenta de Microsoft Passport (más tarde .NET Passport y actualmente Windows Live ID). En 2006, como parte de la estrategia de Microsoft para promocionar la marca Windows Live en detrimento de MSN, pasó a llamarse Windows Live Spaces. A finales de 2008, Microsoft culminó la transformación de Windows Live en una red social, lo que causó bastante confusión en la gestión de los Spaces y su interacción con otros servicios, dado que no se habían comunicado previamente los cambios más importantes. A mediados de este año los administradores llevaron a cabo una modificación unilateral en una de las opciones de privacidad, de forma que los contactos del dueño del espacio (los “amigos” en su red) fueran las únicas personas capaces de aportar comentarios; desde entonces alguien que quisiera una participación más amplia en su blog debía entrar en su panel de configuración y reajustar el permiso de los comentarios. La eliminación de las estadísticas de visitas, que nunca habían funcionado de manera fiable, provocó asimismo el descontento de muchos usuarios. Por último, estos días se ha conocido que Microsoft va a darle la puntilla a Spaces en marzo de 2011. Conclusión: MSN Spaces obtuvo una gran atención en su primera época pero ha acabado convirtiéndose en un estorbo.

Mediante un acuerdo con Automattic, la empresa que gestiona el alojamiento de blogs WordPress.com, se está ofreciendo la posibilidad de trasladar los blogs de Windows Live Spaces a WordPress.com. Algunos elementos como las listas, el libro de visitas, el tema (aspecto) o las entradas en estado de borrador no se transfieren automáticamente; sin embargo, a los álbumes de fotos no les afecta la transición, puesto que se encuentran archivados en Windows Live SkyDrive (sí desaparece, en cambio, el módulo de presentación en forma de diapositivas). Los usuarios de Spaces que decidan acogerse a esta migración tendrán que aprender a usar una plataforma nueva y volver a personalizar el aspecto de su blog si lo desean. Aquellos que no lo hagan pueden borrar ahora sus espacios o esperar al cierre general en marzo. El Centro de ayuda de Windows Live Spaces aporta información más detallada y respuestas a posibles dudas.

Así pues, llevaré mi antiguo blog a WordPress.com para que no se pierda. Su contenido será estático y definitivo: no habilitaré comentarios ni añadiré entradas nuevas. A partir de ahora este será mi rincón personal y confío en que siga siéndolo durante mucho tiempo. Iré desarrollando sobre la marcha el esquema de categorías y etiquetas, ya que todavía no lo tengo muy definido.

Vale.

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